Pelarasan mesin penekan setem

1. Kelegaan antara blok gelongsor dan rel panduanmesin penekan setem
Pelarasan kelegaan antara blok gelongsor dan rel panduan adalah terutamanya untuk ketepatan, dan pemanasan akan berlaku apabila pelarasan terlalu ketat. Secara amnya, setiap sisi mesin kecil ialah 0.02 ~ 0.05mm, dan setiap sisi mesin besar ialah 0.03 ~ 0.20mm.

2. Jurang komprehensif bagimesin penekan setem
Kaedah pembetulan pelepasan menyeluruh: sentuh badan blok gelongsor dalam gerakan dengan tangan semasa pengeluaran. Apabila blok gelongsor berjalan ke pusat mati bawah, terdapat rasa getaran, menunjukkan bahawa pelepasan komprehensif terlalu besar dan perlu diselaraskan dalam masa.

3. Mengunci rod penyambung gelangsar(mesin penekan setem)
Disebabkan penggunaan jangka panjang atau beban berlebihan, rod penyambung akan longgar, yang secara amnya dianggap sebagai beban berlebihan; Di samping itu, larut lesap minyak di tapak pengikatan juga mungkin berlebihan; Dalam keadaan ini, tahap penguncian nat kunci rod penyambung mesti diselaraskan dalam masa, kerana ia berkaitan dengan keselamatan.

4. Penyelenggaraan brek dan klac
Brek dan klac mesin penekan adalah bahagian penting untuk operasi mesin yang selamat. Ia adalah dorongan kepada kemalangan keselamatan yang besar. Oleh itu, struktur asasnya mesti difahami, dan prestasi keselamatannya mesti disahkan sebelum operasi setiap hari, Sekiranya berlaku sebarang kelainan (seperti peluncur tidak boleh berhenti pada kedudukan yang ditentukan, terdapat bunyi yang tidak normal, getaran yang tidak normal, tindakan perlahan peluncur, dsb.) melaporkan kepada penyelenggaraan tepat pada masanya.

Di samping itu, kakitangan penyelenggaraan juga harus memberi perhatian kepada prestasi pelepasan yang berlebihan antara plat geseran brek dan klac: jumlah udara termampat meningkat, dan blok gelongsor akhbar merangkak. Dalam kes yang serius, blok gelongsor akan beroperasi secara berterusan sekali, yang sama sekali tidak dibenarkan berlaku. Jika kelegaan pelarasan terlalu kecil, plat geseran brek dan klac akan menghasilkan bunyi geseran, pemanasan, kenaikan arus motor dan fenomena lain, yang juga akan menyebabkan kerosakan pada spring balik. (standard kelegaan biasa ialah 1.5 ~ 3.0mm).

5. Pengasingan
Pelepasan biasanya berlaku di bahagian bawah pusat mati. Apabila dadu atas dan bawah ditutup, blok gelongsor tidak boleh beroperasi secara normal. Pada masa ini, motor boleh diterbalikkan dan tekanan pemampat udara boleh ditingkatkan. Putar butang pemilihan operasi ke keadaan "berinci" dan tarik peluncur ke atas ke bahagian tengah mati atas beberapa kali（mesin penekan setem)